Ter conhecimento sobre a ficha técnica da Ducati Multistrada 1260 S é entender que viajar transforma-se numa nova experiência, já que sua performance é de pura emoção. 

Apesar de manter seu design fluido, a nova Multistrada 1260 S atinge novos padrões de qualidade e acabamento, tornando-se ainda mais agradável para o uso diário, garantindo a máxima estabilidade e se destacando como um ponto de referência tecnológico que gerencia tanto a operação do sistema de proteção em curva como a iluminação em curva.

Disponível nas cores Red Ducati e Iceberg White, seu preço no Brasil é de R$ 88.900,00.

Confira a ficha técnica da Ducati Multistrada 1260 S e prepare-se para um novo nível de exigência!

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Motor Ducati Multistrada 1260 S

• Motor: L-Twin, 4 válvulas por cilindro
• Sistema DVT: motor DVT (Desmodromic Variable Timing) Testastretta, com comando de válvulas variável e “apelo desmo”
• Cilindradas: 1.262 cc
• Potência: 158 CV @ 9.500 rpm
• Torque: 129.5 Nm (@7.000 rpm)
• Escapamento: novo design e novo silenciador 

*Na ficha técnica da Ducati Multistrada 1260 S, os valores de potência / torque indicados são medidos usando um dinamômetro do motor de acordo com o regulamento de homologação e correspondem aos dados homologados, conforme citado no Documento de Registro da Motocicleta.

Motor DVT (Desmodromic Variable Timing) Testastretta

Transmissão

• Caixa de velocidade: 6 velocidades

Equipamentos Ducati Multistrada 1260 S

• ABS de Curvas: Sistema de frenagem Brembo equipado com o dispositivo de regulação de curvas ABS 9.1ME, parte integrante do Ducati Safety Pack (DSP). Possui discos de 330 mm de diâmetro na dianteira, juntamente com pinças radiais monobloco Brembo M50 de 4 pistões.
• Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution: Sistema eletrônico ativo nas versões S, baseia-se num garfo de 48 mm e num monochoque traseiro Sachs, ambos controlados pelo computador de bordo, com a possibilidade de ajustar pré-carga de mola, compressão e retorno de forma contínua.
• Vehicle Hold Control: Sistema de controle de retenção de veículo (VHC) – assistente de saída em ladeira. Quando ativado, mantém o veículo imóvel, ativando o freio traseiro e dá ao usuário uma partida mais confortável e segura, especialmente em condições montanhosas.
• Novo painel TFT: Painel de instrumentos LCD, de 5”, com resolução aumentada (186.59 PPI – 800xRGBx480) e legibilidade sob luz solar.
• Pacotes de segurança: Assistente de partida em rampa – Vehicle Hold Control (VHC), Modos de pilotagem, Modos de potência, Ducati Safety Pack (Bosch ABS de curvas + DTC), Controle anti empinada – Ducati Wheelie Control (DWC)

Painel de instrumentos LCD, de 5”

Chassis

• Quadro: Tipo treliça com tubos mais finos de diâmetro maior, dois subquadros laterais cercados por um elemento de suporte traseiro feito de plástico de engenharia carregado de fibra para máxima rigidez torcional. Ângulo de direção de 25°, braço oscilante 48 mm mais longo.
• Suspensão: Tipo semiativa, controlada pelo sistema Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evolution, e com revisão da calibração interna.
• Suspensão dianteira: Sachs Ajustável 48mm
• Suspensão traseira: Ducati Skyhook (DSS) Evo
• Roda dianteira: Liga leve e 3,50″ X 17 com Freio Brembo M50 Evo ABS
• Pneu traseiro: Pirelli Scorpion Trail II 190/55 R17

Modos de pilotagem

• Sport: 158 cv com torque de 129,5 Nm. Intervenção reduzida do Ducati Traction Control e do Ducati Wheelie Control e por um nível 2 de intervenção do ABS.
• Touring: Potência máxima de 158 cv, com entrega do motor mais suave e progressiva.
• Urban: Potência reduzida para 100 cv e ajuste da suspensão mais confortável para superar obstáculos urbanos frequentes.
• Enduro: Ótimo desempenho em estradas de terra.

Roda dianteira: Liga leve e 3,50″ X 17 com Freio Brembo M50 Evo ABS

Pesos e medidas

• Peso seco: 209 kg
• Altura do banco: Ajustável 825 – 845 mm
• Distância entre eixos: 1.585 mm
• Capacidade do tanque de combustível: 20 l

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