A Ducati Streetfighter V4 S é a única supernaked do Brasil. Sem carenagens, com 208 CV a @13.000 rpm e 12,6 kgf.m de torque a @9.500 rpm, ela chegou em solo brasileiro para se tornar referência.

Conheça algumas curiosidades sobre essa macchina que foi concebida para fazer história.

Conceito da Ducati Streetfighter V4 S

A Ducati Streetfighter é, definitivamente, uma Panigale sem carenagem, com toda a tecnologia embarcada de uma superesportiva Ducati, com eletrônica, aerodinâmica e design empregados hoje numa moto naked.

Origem da moto naked

O conceito naked nasceu da própria Ducati, nos anos 90, depois do movimento Monster.

Na época, o chefe de design da Ducati, Miguel Galluzzi, tinha uma Ducati 888, a superesportiva da marca.

Ele a usava para ir trabalhar todos os dias, até que sofreu um tombo com a moto e destruiu todas as carenagens.

Assim, ele as removeu e colocou um guidão mais alto. A partir desse episódio, surgiu a moto naked, uma moto que está em produção há mais de 25 anos e é um grande sucesso da marca.

Inspiração nos quadrinhos

De frente, a Ducati Streetfighter V4 S se assemelha muito à família Panigale, devido ao farol em V.

Ao mesmo tempo, é inspirada nos quadrinhos, pois faz uma alusão muito grande ao sorriso largo do personagem Coringa (Joker), conhecido oponente do Batman.

Tanque semelhante ao da Panigale

Sua traseira é esguia e alta, acompanhando as linhas do tanque de combustível, que comporta 16 litros e é uma única peça, muito semelhante ao da Panigale, começando na frente e seguindo embaixo do banco do piloto.

O formato do tanque foi projetado para que a moto varie o centro de gravidade o mínimo possível, com o decréscimo do nível de combustível dentro dele.

Motor orgulhosamente exposto

As linhas da moto acompanham o tanque e deixam o motor exposto.

Entretanto, essa exposição não atrapalha quem está pilotando, pelo fato de ter um design bem ergonômico, permitindo que o piloto “abrace a moto” com as pernas.

Conceito de Fórmula 1

Os dois extratores de ar existentes na frente são inspirados na própria Fórmula 1, sem uma cúpula na frente, o que confere aerodinâmica pura.

Nas laterais, as duas asas feitas em termoplástico, reforçadas com fibra de vidro, proporcionam um downforce de 28 kg, sendo 20 kg na roda dianteira e  8 kg na roda traseira, para manter a estabilidade, além de contribuir na refrigeração do motor.

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Motor com tecnologia da Moto GP

A tecnologia das pistas é presença constante na Streetfighter V4 S.

Seu motor é praticamente o mesmo da Panigale V4, calibrado para o Brasil para 208 CV.  Sendo assim, ele é em V, com virabrequim um pouco mais compacto que, portanto, torce menos. Se torce menos, é mais rígido.

Por ser um motor 90º, dispensa o eixo balanceiro, diminui o número de peças móveis, além de diminuir a perda por atrito.

A medida do pistão é de 81 mm, dessa forma, é usado o mesmo desenvolvimento do cabeçote do Moto GP.

O comando desmodrômico, em conjunto com esse cabeçote, garante o máximo rendimento volumétrico, permitindo que o motor respire mais por conseguir colocar mais massa de ar dentro da câmara de combustão e, com isso, aumentando a potência.

Numa motocicleta comum, o virabrequim gira sempre no sentido da roda. Na Ducati Streetfighter V4 S, ele gira ao contrário para diminuir o efeito giroscópico e aumentar a velocidade, deixando a moto mais ágil.

Além disso, inibe o levantamento da roda dianteira, bem como da roda traseira em desacelerações.

Suprassumo em tecnologia

Responde aos comandos do piloto e se ajusta à maneira de pilotagem.

Seu pacote eletrônico, intuitivo, inclui:

• ABS de curva
• DTC (controle de tração)
• DSC (controle de escorregamento da roda traseira em curvas)
• DWC (anti wheeling)
• DPL (assistente de arrancada)
• EBC (controle da intensidade de freio e motor)
• Suspensão eletrônica Evo 

Na Ducati Campinas

Confira mais detalhes da Ducati Streetfighter V4 S em nosso site.

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